只有完全懂得康明斯柴油發(fā)電機(jī)工作原理的情況下，操縱康明斯發(fā)電機(jī)組才能得到滿意的效果。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)是將柴油燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能的一種能量轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，在能量轉(zhuǎn)換的過程中，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)完成進(jìn)氣，壓縮，作功，排氣四個(gè)沖程的一個(gè)工作循環(huán)，曲軸相應(yīng)旋轉(zhuǎn)兩周(720度)。下面柴油發(fā)電機(jī)組廠家為大家具體介紹康明斯柴油發(fā)電機(jī)組工作的四個(gè)沖程。JYe柴油發(fā)電機(jī)_船用柴油發(fā)電機(jī),高壓柴油發(fā)電機(jī)_江蘇凱華動(dòng)力有限公司
　　進(jìn)氣沖程:在進(jìn)氣沖程過程中，活塞下行進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，下行的活塞下行進(jìn)行門開啟，排氣門關(guān)閉，下行的活塞使得大氣中的空氣進(jìn)入氣缸中，在帶渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)上，增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)上， 增壓器迫使更多的空氣通過進(jìn)氣歧管進(jìn)行氣缸而使進(jìn)氣歧管處于受壓狀態(tài)，進(jìn)入的充量只有空氣而無燃油混合氣。JYe柴油發(fā)電機(jī)_船用柴油發(fā)電機(jī),高壓柴油發(fā)電機(jī)_江蘇凱華動(dòng)力有限公司
　　壓縮沖程:在進(jìn)氣沖程的終了，進(jìn)氣門關(guān)閉，活塞開始上行而進(jìn)行壓縮沖程。此時(shí)排氣門仍然保持關(guān)閉.在壓縮沖程的終了，燃燒室中的空氣由壓縮沖程開始時(shí)所占容積，被活塞壓縮到一個(gè)很小的容積(根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)的不同，約為原來容積的1/14`1/16)。因此壓縮比即為燃燒室的中空氣總量壓縮前，后體積之比。空氣被壓縮很小的空間后，使得空氣溫度提高到足以使燃油著火。在壓縮沖程末尾，以及作功沖程的開始階段，一小部分定量的燃油被噴入燃燒室中， 燃油噴放燃燒室后，幾乎立即被其中熱壓縮空氣所點(diǎn)燃。JYe柴油發(fā)電機(jī)_船用柴油發(fā)電機(jī),高壓柴油發(fā)電機(jī)_江蘇凱華動(dòng)力有限公司
　　作功沖程:在作功沖程開始時(shí)，燃燒并膨脹著的氣體推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，進(jìn)，排氣門全部關(guān)閉，當(dāng)更多的燃油噴入氣缸并燃燒時(shí)，氣體溫度升高而更加膨脹，進(jìn)一步推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng)，這樣的便增加了曲軸旋轉(zhuǎn)的驅(qū)動(dòng)力。JYe柴油發(fā)電機(jī)_船用柴油發(fā)電機(jī),高壓柴油發(fā)電機(jī)_江蘇凱華動(dòng)力有限公司
　　排氣沖程:在排氣沖程中，進(jìn)氣門關(guān)閉，排氣門打開，活塞向上運(yùn)動(dòng)。上行的活塞迫使燃燒室中燃燒過的廢氣通過打開排氣門口到排氣歧管中，發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)取決于兩點(diǎn)，首先是壓縮以供點(diǎn)火，其次是將適量的燃油在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間噴放氣缸中。JYe柴油發(fā)電機(jī)_船用柴油發(fā)電機(jī),高壓柴油發(fā)電機(jī)_江蘇凱華動(dòng)力有限公司